Lumière sur Jeux en bois

Les rames en bois sont un jouet classique pour enfants auquel jouent des générations, probablement depuis le début de la révolution industrielle, lorsque le train s'est présentée à nous. nLa plupart d’entre nous disposent de bons souvenirs d’un train en bois : du bois lisse, du poids satisfaisant, des accessoires multicolores et des instants de loisir avec des copains et des membres de la famille, à la maison comme propriétaires, à l’école ou dans un groupe de loisir. ( Peut-être avec la jalousie mélangée si c’était chez l’enfant au travers ! ) - Ils sont durables, intemporels et captivent l’imagination des femmes et des hommes quasiment pareils ( et sont à coup sûr la cause de nombreuses bêtises entre frères et sœurs dans la salle de jeu qui joue en premier ) - Ils ont eu une raclée violente - un ami enseignant a dit que le décor de son coffre à jouets était usé, entouré mais également vieux que l’école dans laquelle elle travaillait plus de 30 ans ! malheureusement, pour des raisons étranges, ces bibelots de train ne sont souvent pas transmis de parent en fils ou de fille.


Ma source à propos de ici

M. Larrabee a commencé à fabriquer des trains au milieu des années 1930, soit 20 ans avant BRIO. Les trains Skanaeateles ont commencé comme un passe-temps, mais M. Larrabee a reconnu le potentiel des bibelots. Il a apporté son idée à la Marshall Field Company qui l’a aidé à commercialiser les trains. Skanaeateles Handicrafters est né en 1936 et M. Larrabee a obtenu des brevets de fabrication pour ses trains et voies en bois dans les années 1940. durant toutes ces années, les trains Skaneateles Handicrafters ( SH ) ont souvent été proposés sous d’autres marques. Playskool a porté les trains SH sous leur bannière. En 1980, Habermaass ( Allemagne ) a acquis la société Skaneateles Handicrafters. La compagnie a évolué le nom du train en TCTimber. En 2003, Habermaas a été baptisée HABA USA, un distributeur en gros de produits d'enseigne HABA, TCTimber, TOGU et Spielstabil. En 2000, la conception de la direction ferrée a conservé son aspect coutumier et sa construction en bois d’érable dur.

Mais les cables de piste étaient assez différents. A l’origine, une goupille en métal maintenait deux morceaux de piste ensemble en la plaçant dans des trous forés dans le bois dur. Dans les années 1950, les connecteurs ont été changés en un passe-fil en caoutchouc. Le connecteur mâle comprenait un passe-fils en matière qui permettait un ajustement en tension du connecteur femelle. En général, on achetait le train complet incluant la motorisation, les wagons et la route. Plus tard, la société a emballé les pièces séparément dans le but le client puisse acheter ce qu’il voulait et dépenser ce qu’il voulait. Les wagons ont été crées dans le même bois que les voies. Le moteur et les auto avaient un look stylisé et n’étaient pas peints à l’origine. Les trains SH d’origine utilisaient des cables à crochet pour les yeux. Plus tard, ils ont été remplacés par des aimants. le problème est la capacité de ' piquer ' vous-même avec le connecteur à crochet, mais l’avantage est que les trains ne se séparent pas lorsque vous tirez un train extra-long.
09.07.2019 14:06:12
valentin

Maecenas aliquet accumsan

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit. Class aptent taciti sociosqu ad litora torquent per conubia nostra, per inceptos hymenaeos. Etiam dictum tincidunt diam. Aliquam id dolor. Suspendisse sagittis ultrices augue. Maecenas fermentum, sem in pharetra pellentesque, velit turpis volutpat ante, in pharetra metus odio a lectus. Maecenas aliquet
Name
Email
Comment
Or visit this link or this one