Vous allez tout savoir scooter

Beaucoup d’entre vous qui lisez ce site web en savent sûrement déjà beaucoup sur les pièces de scooter, mais comme mon mission est former les débutants et les parents, j’ai songé qu’il ne est pas mal de écrire un article décrivant les éléments de base d’un scooter freestyle. Cependant, si vous êtes novice en scooter, alors espérons que cette page sera un départ nécessaire pour faire connaissance avec les pièces de scooter freestyle. nLorsque quelqu’un du skate park vous dit que vous avez envie d’un nouveau casque, vous ne savez peut-être même pas ce qu’est un casque. Comment pouvez-vous déterminer si vous en avez réellement besoin ? de nombreuses pièces d’un scooter mettront des noms facilement identifiables et reconnaissables. Vous avez une aptitude quelconque avec des vélos, des motos ou d’autres équipements de conduite analogues. Par souci de implication, je vais couvrir toutes les parties majeures.

Pont - Le pont est la partie la meilleure et la plus lourde du scooter. La zone arrière en forme de U du pont où la roue est ornée près du frein est appelée patte. nLes ponts sont presque toujours en aluminium et peuvent être construits depuis pièces de stock ( TSI, exemplaires antérieurs au Flight Deck ), usinés CNC en aluminium massif ( Lucky, Zero Gravity, Proto, ProRide ) ou extrudés à travers un moule ( Phoenix, Émoussé, rasoir, etc. ). Les ponts peuvent avoir des pièces mélangées où le pont et le cou sont extrudés et le tube de direction est en aluminium coulé, ou un autre mixe semblable de cheminement de conception. nLes coureurs sont souvent préoccupés par le poids et l’angle de la colonne de direction car ces deux éléments peuvent beaucoup affecter la impression de pont. L’équilibre de poids d’avant en arrière ainsi que le nombre de concave au sommet du pont sont d’autres éléments que les coureurs doivent prendre en compte lors de la sélection d’un pont. Les ponts peuvent être intégrés ou non intégrés.

Amenez aussi un compagnon qui peut inspecter la moto que vous allez acheter. Ou peut-être pouvez-vous prendre le vélo chez un dépanneur de motocyclisme agréé et le faire faire une inspection approfondie. Demandez à faire un test de conduite durant 20 à 30 minutes, ne vous contentez pas de monter et descendre la route et pensez que la moto est en état correct. Pourquoi voudriez-vous payer 1000 $ d’intérêts pendant plus de 3 ans à l'entreprise de prêt moto si vous n’êtes pas obligé ? Bien sûr, si vous n’avez pas assez de sous et que vous voulez néanmoins conduire une moto, envisagez une moto moins couteuse ou même un scooter. Ou n’achetez pas une nouvelle moto, achetez d’occasion et économisez des tonnes.

Plus d'infos à propos de City Coco pas cher

11.06.2019 19:01:55
valentin

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