Zoom sur scooter

Acheter une moto ? accédez à les sept choses essentielles que il faudra savoir avant de vous précipiter pour acheter ce vélo. SÉLECTIONNEZ LA MEILLEURE MOTO POUR VOUS. La question la plus répandue que j’entends est ' Quel est le meilleur vélo ? '. Vous pouvez envisager plus de 300 exemplaires de motos ! Que vous soyez novice en moto ou que vous soyez pilote depuis longtemps, il faudra d’abord faire vos recherches. vous êtes un nouveau pilote, ne choisissez pas une moto chère ou une grosse moto. vous êtes débutant, ne flashez pas pour la moto Harley-Davidson chère et bruyante. Envisagez de commencer avec une moto standard usagée ou même un scooter. Rendez-vous chez votre concessionnaire de motos local et travaillez avec lui pour vous aider à choisir le meilleur vélo pour vous. la majorité des gens ne font pas à quel point l’achat d’une moto neuve est une grave erreur. Bien sûr, tout le monde veut une splendide moto toute neuve, luisante, nettoyé et luisante, mais dès que vous la conduisez hors de la salle d’exposition, vous avez perdu beaucoup d’argent.

Pont - Le pont est la partie une immense et la plus lourde du scooter. La zone arrière en forme de U du pont où la roue est ornée près du frein est appelée patte. nLes ponts sont presque toujours en aluminium et peuvent être construits depuis pièces de stock ( TSI, modèles antérieurs au Flight Deck ), usinés CNC en aluminium massif ( Lucky, Zero Gravity, Proto, ProRide ) ou extrudés à travers un moule ( Phoenix, Émoussé, rasoir, etc. ). Les ponts peuvent avoir des pièces mélangées où le pont et le cou sont extrudés et le tube de direction est en aluminium coulé, ou un autre mélange identique de process de conception. nLes coureurs sont souvent préoccupés par le poids et l’angle de la colonne de direction car ces deux facteurs peuvent beaucoup toucher la sensation de pont. L’équilibre de poids d’avant en arrière ainsi que le nombre de concave au plus haut du pont sont d’autres facteurs que les coureurs doivent connaître lors de la sélection d’un pont. Les ponts peuvent être inclus ou non intégrés.

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Les barres s'avèrent être la principale connectivité entre le cycliste et le scooter. Il est par conséquent capital de garder une bonne forme et une impression personnelle. Chaque coureur préférera une hauteur et une largeur relatives différentes, adaptées à sa taille et à son façon de l'utiliser. la plupart des barres sont en acier, mais certaines sont en aluminium. bien que les barres en aluminium soient plus légères, elles sont aussi plus fragiles et peuvent être plus difficiles à installer sur votre scooter. nDe plus, certaines barres ont un balayage, qui fait référence au degré d’angle que les barres reculent d’une ligne horizontale parfaitement droite. Autrement dit, si vous regardez au-dessus du guidon, zéro balayage signifierait que vos mains sont parfaitement parallèles les unes aux autres, comme un T-bar droit. Tout degré de balayage indiquerait que la matière de la poignée des barres est significativement inclinée vers le coureur.
21.06.2019 11:03:00
valentin

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